巨臀 av 德国希特勒范围高大的舟师造舰“Z磋商”

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从一战前夜时起，德国发展轻巡洋舰的主要观念，即是打击敌海上航运线，在尽量幸免与敌主力舰队交战的同期，还能凭借弥散的速率和适航性逃走追击。而另一方面，轻巡洋舰还必须具备一定的防空、反潜和压制敌完毕舰的火力。但《凡尔赛和约》谢却德国在境内造船坞建造新式战船，战后德国舟师尚有6艘巡洋舰，按和约限定，这些老巡洋舰入伍期达到20年时才允许建造新巡洋舰。临了，德国经济环境的复苏和令东谈主头疼的通货扩张压力也在严重困扰着德国舟师高层的决策者们。

1920年，两艘1897年启动建造的“瞪羚”级老巡洋舰——“尼俄伯”（Niobe）号和“阿里阿德涅”（Ariadne）号不错被替代了。在1920年的德国舟师预算中，舟师方面提交了一项新式巡洋舰的建造磋商并于次年3月获批准。与此同期，德国舟师东谈主员与舟师航空兵检会磋商也在机要鼓动。1925年1月，收拢契机的德国东谈主终于完成了战后第一艘新式轻巡洋舰——“埃姆登”（Emden）号并于10月入伍。往时底，又有四艘一战时期旧式轻巡洋舰达到了20年的舰龄，于是很快提议3艘6000吨级和1艘5000吨级轻巡洋舰的建造决策。

1926岁首，3艘轻巡洋舰接踵动工建造，次年3月，6000吨级的柯尼斯堡级轻型巡洋舰首舰下水，其余两艘也于30年代初一谈建成入伍。5000吨级的“莱比锡”号轻型巡洋舰则于1928年开工并一样于30年代初建成入伍。昭着，就在列国忙于钻研契约的空子大造巨舰的同期，德国东谈主也没闲着。就在一战完毕后的这第一个十年里，一个初具范围的新式舟师力量呼之欲出。

“埃姆登”号

战后第一艘新式轻巡洋舰“埃姆登”号（也称为A型或1920年型）的合座计算还所以1916年下水的“科隆”级轻巡洋舰“卡尔斯鲁厄”号为基础。

A型轻巡洋舰是德国在一战完毕后建造的第一艘大型水面作战船艇，然则就在其参加建造之初就遇上了不大不小的缺乏。1922年召开的华盛顿舟师裁军会议由好意思国、英国、日本、法国和意大利等强国主导，德国只可被迫选定会议订立的《约束舟师武备契约》。

华盛顿会议对列国舰艇排水量下了界说：每吨排水量（即程序排水量）为1016千克，是在舰艇装载有基本弹药、饮用水和汽锅用水（不包括燃料）的情况下的排水量，而之前所谓的程序排水量（或称计算排水量，为德国舟师所罗致）还包括1/3到2/5的燃料和一谈舰上用水。这种对舰艇程序排水量的从头界说，给德国正在建造的轻巡洋舰带来了浩大变化：底本按照6000吨级轻巡洋舰计算的新舰当今被界说为程序排水量5280吨，那么就偶合落入到《凡尔赛契约》的约束要求中，因此必须修改。这么，原决策中的8门150毫米舰炮改为4门双联装阵势叮属在中线上，以餍足通盘火炮实施舷侧射击的要求，还加多了4部鱼雷辐射管；舰上罗致燃油汽锅和齿轮变速汽轮机机；装配舷侧装甲带。不外，友邦管理委员会却谢却德国对上述计算决策进行修改，此外物料缺少也严重影响着新舰的建造程度。舰上装甲钢材和火炮都要由位于法国占领区的鲁尔供应，其余的国内工场迟迟没能从一战的窒碍中规复，新舰的建造用度也粗莽面对着断链的危急。

不管怎样，德国如故于1921年12月8日在威廉港100号船埠铺设了这艘新式轻巡洋舰的龙骨，建造职责秩序踉跄地上前鼓动。由于最基本的型钢供应都无法餍足需求，因此里面结构、表层建筑等计算跟着建造进行了修改。

其时的战船计算中，计算师必须尽量均衡火力、装甲防护和航速三者干系。在德国舟师看来，轻巡洋舰的装甲防护问题并不象战列舰那么隆起，他们要在这艘排水量不到6000吨的新式轻巡洋舰上责罚的首要问题，是怎样尽可能诓骗其时首先进的时刻。

其时列国最为通用的造船工艺是铆接法，而德国东谈主在这艘新舰上除了主要隔舱壁和外部舰体外，一谈罗致电焊阵势。电焊工艺在其时早已锻练，然则在造船范围如斯大范围的应用却是头一遭。与此同期，建造经由中尽可能罗致了轻金属材料，在舰体分量上就揣时度力了8～10%。更浩大的是，新舰罗致了克虏伯公司的名义渗碳硬化镍铬合金钢，能大幅度提高抗打击才能。全舰罗致了17个水密隔舱和双船底计算。针对较高的艏楼和表层建筑，还优化了舰体下部的计算，通讯室、损管系统和透风培植也凭据一战的履历履历进行了从头计算。

与一战时期的老前辈“卡尔斯鲁厄”号比拟，新式轻巡洋舰的舰员生计环境无疑更为惬意。这收货于燃煤舱空间被开脱出来，使舰员起居舱室空间得回了极大的扩展。齿轮变速汽轮机机的罗致也提高了鼓动收尾和燃油经济性，能源舱的结构极为紧凑。这么带来的克己即是里面舱室的管线叮属也得回了简化，同期还能从简对装甲防护带的需求。而通盘这些优化计算都很好地约束了排水量。

1925年7月1日，这艘新式轻巡洋舰——以德国口岸城市定名的“埃姆登”号终于获胜下水。完工后的“埃姆登”号程序排水量为5600吨，最大排水量6990吨。新舰全长155.1米（水线长150.5米），宽14.3米，吃水5.38米。

“埃姆登”号上设有4个汽锅舱，底本装配6部舒尔茨燃油汽锅和4部舒尔茨燃煤水管式汽锅，载875吨燃煤和200吨燃油，后于1933年4月一谈改为燃油汽锅。两部蒸汽汽轮机机分辨装配在两个汽轮机机舱内，双轴双桨驱动，鼓动罗致直径3.75米的三叶螺旋桨。舰上还配备有两部420千瓦援手柴油发电机。最大鼓动功率为34177.5千瓦（29.4节最大航速时），18节航速时最大航速可达5300海里。从“埃姆登”号试航的情况来看，该舰适航性尚可，只是转弯时主宰略显奸诈。

在装甲防护上，“埃姆登”号的水平船面装甲厚度为20～40毫米，舰首装甲厚度为40毫米，主炮塔和供弹系统装甲为20毫米，侧面装甲带厚度为50毫米。相通室外舱壁的装甲厚度则达到了100毫米。为了驻防磁性水雷的窒碍，1939年6月该舰还加装了舰体消磁线圈。按程序配备，“埃姆登”号可载19名军官和464名水兵。若是是试验检会任务，舰上还可搭载162名军校学员。到了1940年，定员加多到26名军官和556名水兵。舰上配备有6艘职责/救生艇。损管系统方面，该舰在通盘浩大舱室都配备有水泵，两台主水泵每小时可排水600立方米，可同期一语气两台汽轮机海水冷却泵使用，此时排水才能可达1200立方米/小时。此外还配备有5部60立方米/小时的备用舱底泵。

火器装备方面，“埃姆登”号装备了8门150毫米SK/L45单管舰炮。其中4座炮塔按传统布局沿舰体中轴线叮属，首尾各装两座。舰体前部表层建筑两侧各装配一座，另两座炮塔则装配在舰尾烟囱两侧。1942年起，这些炮塔改为完毕舰型，每门炮备弹60发。该炮最大射程达17600米，最大俯仰角-10°～40°。不外，这种主炮的布局意味着全舰8部主炮炮塔中只须6部能同期向舷侧射击。“埃姆登”号的副炮为2门88毫米L45flak/C32单管炮（在1936年的改装中加装了第3门），各备弹1200发。1938年和1943年又接踵加多了4门37毫米单管flak/C30防空炮、2门20毫米四联装防空炮以及3至7门20毫米MG/C30单管防空炮。有贵寓标明，1944年该舰还曾加装过3门105毫米SK/C32防空炮，同期撤废了原有的3门88毫米炮。此外还加装了2门40毫米Flak28博福斯炮以及多少37毫米和20毫米炮。

起初德国东谈主磋商为该舰配备8部533毫米鱼雷辐射管，收尾未获友邦管理委员会批准，不得顷刻间改用4部双联装500毫米鱼雷辐射管，舰上储备鱼雷12枚，另备有水雷120枚。而到了1942年，两部鱼雷辐射管和探照灯被撤废，代之以FuMO雷达天线和一门新式150毫米TbtsKC/36火炮，这种火炮炮弹重40千克，炮口初速达875米/秒，最大射程则达到了23500米。此外还在舰体中部的前部分辨装配了一门20毫米四联装高炮、2座20毫米单管高炮和2门40毫米高炮。

通过“埃姆登”号的建造和握住纠正，德国舟师启动走出战后的低谷。更浩大的是，“埃姆登”号从1925年10月15日入伍之时起就当作检会舰参加使用，为德国舟师作战和相通东谈主员的培养施展了不行疏远的浩大作用。

柯尼斯堡级

1924年底，德国的K级新式轻巡洋舰计算决策出炉，共经兴建造3艘。华盛顿舟师契约约束的轻巡洋舰程序排水量为6000吨，而该级舰的计算排水量为6750吨，满载排水量将达7700吨。为了进一步削弱分量而提高合座作战性能，磋商在全舰85%的地方罗致电焊时刻建造，其它部分则尽量罗致轻金属材料。在计算19个孤独水密舱室的同期，在舰体水线处计算装甲带以提高防护水平，同期双船底结构至少要遮蔽舰体72%的长度。从合座外形计算上看，K级和A型“埃姆登”号的各异可谓相配大。后者的长宽比计算为10.6，前者则达到了11.12。形象的说，“埃姆登”号是典型的短粗式旧巡洋舰，K级舰身则更显修长，何况罗致了程序的巡洋舰尾。绝顶是在1931年底至1932岁首的初度大改装完成后，“柯尼斯堡”号裁减了前桅高度，纠正并扩建了表层建筑，外形轮廓更为优好意思。

1926年4月12日，K级轻巡洋舰首舰“柯尼斯堡”（Konigsberg）号在威廉港舟师造船坞端庄开工建造，次年3月26日下水。另两艘同级舰——一样以德国城市定名的“卡尔斯鲁厄”（Karlsruhe）号和“科隆”（Koln）号也分辨于1926年7月底和8月初分辨在基尔和威廉港开工建造。

“埃姆登”号计算建造时火炮建立与口径受到的约束，到了K级身上则有所松动。德国东谈主为其配备了9门新计算的SKC/25型150毫米舰炮，以三联装炮塔面目沿中轴叮属，弹重45.5千克，备弹1080发。比拟较“埃姆登”号的主炮叮属而言，柯尼斯堡级进一步从简了舰上空间和排水量，在装甲防护上也有了进一步的升迁空间。

除了指上前半球射界的A炮塔外，舰体后部的B、C炮塔的叮属较为理由理由：两部炮塔分辨偏离中轴线控制舷所在。传奇这一方面不错增强主炮皆射时的清楚性，一方面不错在必要时回旋至前半球区域，弥补前向火力的不足，绝顶符合海上追击作战。此外，共有6门150毫米炮是指向舰尾所在的，这又大大加多了击退追击敌舰的契机。就在“柯尼斯堡”号建造时间，德国舟师也在研究在后续舰的建造中进一步增强火力。于是在舟师司令雷德尔的批准下，磋商在“卡尔斯鲁厄”号上装配3座190毫米双联装主炮。但怎样冲破友邦管理委员会的禁令却是个无法消散的问题，而且新式火炮际遇的时刻繁难只怕要到三十年代初才有望责罚，于是后续舰只的主炮依然沿用150毫米计算。

此外舰上还配备有2门88毫米单管SLL/45防空炮，各备弹400发，4座双联装37毫米防空炮和4门20毫米炮。舰体中部装配有4部三联装500毫米鱼雷辐射管（1940年换装为533毫米），备用鱼雷24枚，水雷120枚。为增强防空火力，入伍时间该级舰进行了较大程度的火力改装。如1934年“柯尼斯堡”号换装2部新式的SKC/32型88毫米双联装防空炮，1936年又加装了2部，从而将舰上的88毫米防空炮数目增至6门。30年代中期，舰上还加装了8门37毫米SKC/30型防空炮以及8门20毫米Flak30防空炮。1936年7月，“卡尔斯鲁厄”号则用3部双联装88毫米炮换装了原有的单管88炮，1938年则换装火力更强的105毫米高炮。而到了大战末期依然在役的“科隆”号上，则最终配备了8门37毫米防空炮和18门20毫米炮。

尽管受到华盛顿契约的约束，柯尼斯堡级轻巡洋舰的装甲防护力仍然居于其时列国轻巡洋舰的主活水平。其装甲厚度为20/40毫米，舰首有20毫米厚的防撞舱壁，自C炮塔至舰尾30米处叮属了50～70毫米厚的装甲带，表层建筑的局部舱壁和要道区域设有70毫米厚的装船面防护，150毫米主炮炮塔则配有20～30毫米厚的装船面，相通室的装甲厚度达到了100毫米。值得一提的是，在该级舰“卡尔斯鲁厄”号的后期纠正上，加多了罗致1925年发明的新式克虏伯WH高强度匀质钢打造的10～14毫米厚的附加装甲，并换装了以一样材料制成的16毫米厚表层装甲。

柯尼斯堡级上装配4台蒸汽汽轮机机和2台10缸柴油机当作鼓动能源，蒸汽由6台沿舰体中轴线装配叮属的舟师型燃油汽锅提供，计算鼓动功率48000千瓦。舰上汽轮机机叮属在3间发动机舱内，柴油机则位于其隔邻的一个单独舱室。上述能源驱动两部直径4.1米的三叶螺旋桨（“科隆”号尾桨直径为3.7米）。舰上还配备有5台发电机。实质上，3艘同级舰建造完成后，都在海试时间罕见了计算能源方针，最大鼓动功率都达到了51000千瓦以上，最高航速则达到了32节。舰上计算装载600吨燃油，最大则可装载1350吨，在19节航速下航程可达5700海里。

舰上定员为21名舟师军官和493名水兵，自后加多至23名军官和591名水兵。二战爆发后，水兵东谈主数则进一步增至850名。舰上还配备有8艘用途不同的小艇，可分辨用于救生、通讯和运载用途。进入上世纪30年代后，三艘柯尼斯堡级接踵配备了2架水上飞机以及相应的弹射/起吊培植用于试验海上考核任务，机型首先是亨克尔He-60双翼水上飞机，自后改为阿拉谈Ar-196单翼水上飞机。在1941岁首的改装中，“科隆”号还在舰尾的“布鲁诺”炮塔顶部加装了一个供Fi-282直升机起降的小平台。

事实讲明，柯尼斯堡级不管是主炮火力如故防空火力都较“埃姆登”号大幅度升迁，防护力也有改善，基人道能达到了计算要求。该级舰在恶劣海况下航速受影响较小，在海上以最小转弯半径转向时航速失掉不到20%。但由于其时德国的柴油机时刻尚不锻练，再加上羼杂能源建立较为蹧跶舰上空间，因此全舰概述性能较为有限，无补给情况下的航程远不足自后建造的各型巡洋舰，无法试验远距离作战任务。绝顶是在清楚性上略有不足，为此不得不装载大都压舱物以确保飞翔清楚。该舰队同期也存在一定的舰体抗倦怠性差的问题，在1936年一次赶赴太平洋的检会飞翔途中，该舰就曾因际遇风暴而发生舰体受损的事故。由此一来，固然柯尼斯堡级自后参加了西班牙内战和二战时间的作战，但主要承担的还只是战备检会、张望以及布雷任务，未参与热烈的一线海上战斗。

莱比锡级

德国于1927年和1933年再次完成了两艘轻型巡洋舰——“莱比锡”（Leipzig）和“纽伦堡”（Nürnberg）号的计算，称为莱比锡级，从而用掉了契约允许德国建造轻巡数目的临了两个限额。莱比锡级舰沿用了其时还在建造中的柯尼斯堡级的计算图纸，因此外不雅与K级也大体相仿，只是表层建筑显着更大。和先前建造的轻巡洋舰一样，两艘新舰仍然罗致纵向隔舱的总体叮属，舰体90%罗致焊合工艺建造，双船底结构占全长的83%。若是说K级的排水量只是打了契约约束的擦边球的话，这个时辰的德国新式轻巡洋舰则冲破了约束——“莱比锡”号舰的最大排水量达8427吨，“纽伦堡”号更是达到了9040吨。

按照德国东谈主的说法，这些多出来的排水量只是因为装甲材料超重所致，但关于舰上火器装备更新带来的火力升迁却只字不提。“莱比锡”号舰全长177米（“纽伦堡”号略长，为181米），宽16.3米，吃水5.65米（“纽伦堡”号为5.74米）。从水线上看，莱比锡级的水线长要略小于K级舰，而宽度则更甚之，这么便不错从头计算发动机舱和汽锅舱，譬如说3个汽锅舱里即可容纳通盘的汽锅，烟囱也可减少为1部（K级舰计算有4个汽锅舱和2部烟囱）。从能源系统上看，莱比锡级也罗致了全新的计算，除克虏伯公司坐褥的汽轮机机外，舰上还加多了由4台MAN公司坐褥的M7ZU30/44型二冲程七缸柴油机，用于驱动中轴，因此罗致了三轴三桨鼓动的计算。这么一来，K级舰上汽轮机机和柴油机无法同期职责的残障就得回了责罚。此外，舰上还配有2台250千瓦汽轮机发电机和2台90千瓦的柴油发电机，并为这些发动机分辨配备了能源隔舱。该级舰总鼓动功率达57624千瓦，最大航速达到了32节（仅罗致柴油机时为16.5节）。在15节航速下航程可达3580海里。

1928年4月14日，“莱比锡”号在威廉港舟师船坞开工建造，1929年10月下水，在合手续了两年的舾装职责完成后，于1931年10月方才入伍。“纽伦堡”号直到1934年12月8日才下水，次年11月初进入德国舟师入伍。其时莱比锡级舰的单舰造价快要4000万德国马克。

就在“纽伦堡”号完工时，德国在1935年英德舟师协定中打的小算盘所带来的克己也曾泄漏无疑。譬如说，只是是“纽伦堡”号舰上火炮射击相通系统的分量，便已罕见了“埃姆登”号轻巡洋舰上通盘火炮的分量（不行能，是否笔误？），前者总体排水量较姊妹舰“莱比锡”号更是超出了数百吨。为了不至于太过显眼，德国东谈主绚烂性地减少了约几十吨舰上燃料储量，但仍达到了约1600吨。舰上配有两架亨克尔He-60C型水上飞机，其中一架固定在烟囱旁的飞机弹射器上，另一架拆装储存在基层船面。全舰定员为26名舟师军官和508名水兵。斗争后期最多时可搭载30名军官和628名水兵。

和先前建造的轻巡洋舰不同的是，莱比锡级的主炮纪念到了中轴线布局的传统阵势上，全舰有3座三联装150毫米炮塔，副炮为6部双联装105毫米炮。在防空火力方面，莱比锡级配有2门88毫米SKL/45单管防空炮、6座双联装37毫米高炮和8门20毫米单管高炮。舰上还装配有4部三联装533毫米鱼雷辐射管和8艘小艇。

在1934年年底的初度改装经由中，“莱比锡”号在烟囱前线装配了一部飞机弹射器，将原左舷位置的起重吊臂撤废，代之以一部飞机起重臂。同期用105毫米双联炮替换了原有的88毫米炮。到了1941年，“莱比锡”号撤废了舰体前部的鱼雷辐射管和主桅上的探照灯平台，加装了新式的FuMO24/25和FuMO6型雷达。3月份，“纽伦堡”号也撤废了原有的6米测距仪，代之以FuMO21型雷达。在1942年的改装中，“纽伦堡”号干脆撤废了飞机弹射器，并换装了FuMO25型雷达和测距仪，1944年更是加装了FuMO63型雷达。1944年“纽伦堡”号加装了两门40毫米Flak28高炮，从而成为二战时间德国舟师轻巡洋舰中防空火力的最硬汉。

未完成的考核型巡洋舰

1939年1月27日，希特勒躬行批准了范围高大的舟师造舰磋商——“Z磋商”。除了上述6艘轻巡洋舰，还经兴建造16艘8000吨M级轻巡洋舰和22艘满载排水量6000吨级的“考核型巡洋舰”（Sp?hkreuzer，亦有称“完毕领舰”）。

“考核型巡洋舰”的计算职责始于1940年3月，主要依照1938年型Z40至Z42型完毕舰的计算决策进行革命，因此不错看作是放大版的完毕舰，排水量和火器装备水平也比“埃姆登”号升迁许多。1941年2月17日，“考核型巡洋舰”首舰在位于基尔的日耳曼造船坞开工巨臀 av，同庚8月20日在第642号船埠铺设了龙骨。1941年12月，用于首批6艘新舰的舰上机械培植都已完成订购。然则研制并不堪利，此外配备给“考核型巡洋舰”的150毫米新式主炮十足不同于K级轻巡洋舰和其它战列舰上的型号，研制和革命经由中也际遇到不少难以责罚的时刻问题，德国东谈主曾研究用128毫米炮或88毫米炮替换，但终究无法餍足要求。1941年底，“考核型巡洋舰”的建造职责与“Z磋商”中的M级巡洋舰一样中道而止。