2025-03-24 04:24 点击次数：84
李嘉诚家眷阻挡的香港长江和记实业有限公司（以下简称为“长和”）转让其人人43个口岸一事握续激发激烈关切。“港澳办三天两（次）转载质疑长和口岸来往著作。”香港《经济日报》16日称indian sex5，中共中央港澳使命办公室与国务院港澳事务办公室的网站先后在13日和15日转载了香港《大公报》的锐评著作“莫灵活 勿模糊”及大公时评著作“伟大的企业家齐是铮铮爱国者”。关系著作说，这笔来往“激发国东谈主高度关切和激烈质疑”：长和为何猖狂将这样多进军口岸转让给“居心不良的好意思国势力”，所谓“能干”的来往有莫得琢磨到国度民族利益？新加坡《聚会早报》称，港澳办转载《大公报》著作后，关系话题于15日一度登上微博热搜前方。
当地时候13日，好意思国海岸警卫队的船只停泊在巴拿马运河沿岸的舟师基地。（视觉中国）
43个口岸，价值228亿好意思元香港《大公报》称，长和本月早些时候晓示，与好意思国贝莱德牵头的财团竣事原则性条约，拟向该财团出售旗下和记口岸集团80%的财富，转让其握有和运营的散布于23个国度的43个口岸及配套物流相聚，包括巴拿马运河两头的巴尔博亚和克里斯托瓦尔口岸。长和保留了在中国内地与香港的口岸业务。据港媒报谈，出售财富价值228亿好意思元，预期将为该集团带来卓越190亿好意思元的现款收益。好意思国《华尔街日报》称，这笔来往似乎鲜艳着长和将从外洋口岸业务中裁撤，该公司曾受到好意思国的施压，要求其剥离巴拿马口岸业务。
长和集团联席董事总司理陆法兰此前强调，往一经纯营业性质。不外《大公报》日前勾通发文提议质疑。“莫灵活 勿模糊”一文称，特朗普和好意思国方面少量齐莫得把这个来往视为“庸碌的营业举止”，绝不讳饰、暗渡陈仓地径直插足、专揽，整个将其行动实践人人霸权的期间。著作征引网友的不雅点说，巴拿马运河是人人航运的咽喉要谈，人人6%的海运贸易经此通行，中国商船货运量占比达21%，是中国与拉好意思、加勒比地区贸易的中枢要谈。巴拿马运河被“好意思国化”“政事化”后，好意思国一定会将之用于政事宗旨，实践我方的政事议程，中国在此的航运贸易例必受制于好意思。
“伟大的企业家齐是铮铮爱国者”一文开篇向长和发出五连问，包括“在大是大非眼前，当事的企业家应若何给与，率领企业驶向何方”？著作说，“伟大的企业家从来不是冷血投契的逐利者，而是热枕傲骨的爱国者”。著作在结束中称，若是企业家们看不清好意思国那些政客“既要钱、更要命”的骨子，采取与之共舞、倒行逆施，大概一时可作念成“大刁”（Big Deal，大来往）、赚到大钱，但最终是莫得出息，更会背上历史骂名的。
《大公报》的上述两篇著作也被香港中联办网站转载。《大公报》16日刊发的另一篇著作以为indian sex5，这一争议背后，既折射出人人化配景下对于企业计谋、国度利益的复杂博弈，也暴泄漏部分香港企业在国度意志与计谋定力上的不及。
“巴拿马口岸来往突显的地缘政事霸权”这次来往最受关切的部分是触及巴拿马在大欧好意思和太平洋两侧的巴尔博亚及克里斯托瓦尔口岸的转让。据好意思国《纽约时报》、香港头条日报网报谈，和记1997年得回这两个口岸25年的运营权，2021年，其特准筹备权获延迟至2047年。数据炫夸，这两个口岸旧年为巴拿马运河中39%的集装箱货船提供事业。
英国播送公司（BBC）先容称，巴拿马运河全长82公里，横贯中好意思洲，每年大致有1.4万艘船只通过。好意思媒称，现在，好意思国事巴拿马运河的最大用户，其商品出口和入口集装箱总量约占巴拿马运河输送量的73%。与此同期，从2023年10月到2024年9月，中国占据了巴拿马运河货色输送量的21.4%，仅次于好意思国。
BBC说，特朗普曾屡次宗旨好意思国应重新阻挡该运河过甚邻近地区，情理包括中国的影响力组成挟制、好意思国船只使用运河的用渡过高档。好意思媒近日泄漏，白宫已戒备要求五角大楼提供“可靠的军事选项”，来确保好意思国能“不受戒指地”参预巴拿马运河。
开心桃色网据好意思媒报谈，新加坡南洋理工大学拉惹勒南外洋商讨院分析称，口岸的通盘权和运营权意味着“紧要的计谋问题”。BBC征引好意思国智库计谋与外洋问题商讨中心众人伯格的话说，好意思国与中国之间带有经济性质的地缘政事弥留局面日益加重，若是发生“供应链之战”，那么通过要害水谈的货色的信息“将独特灵验”。
“巴拿马口岸来往突显的地缘政事霸权。”香港“橙新闻”网站日前以此为题刊文说，关系来往的背后，响应了好意思国试图通过各式期间零乱中国发展的企图。
好意思企“整个可能合作好意思国对华打压政策”香港后生局面挑剔员协会成员许鸿鹄15日撰文提醒谈，触及巴拿马运河两个口岸的问题诚然独特敏锐，但千万不要健忘的是，本次来往的财富还触及长和旗下位于其他20多个国度的口岸，这显然越过“单纯企业举止”的规模。
《纽约时报》说，长和旗下的和记口岸有3万名职工，在24个国度筹备53个口岸及船埠。和记口岸网站的散布图炫夸，其在亚洲及澳大利亚筹备21个口岸，除了中国内地与香港的10个，其他口岸散布在印尼、巴基斯坦、韩国、越南等。该公司在欧洲7个国度筹备13个口岸，在中东及北非地区的5个国度筹备12个口岸，在3个好意思洲国度筹备7个口岸。
《大公报》引述网友的话说，通过这次来往，贝莱德将阻挡人人约10.4%的集装箱船埠吞吐量，置身人人三大口岸运营商行列，其整个可能合作好意思国对华打压政策。更有网友指出，好意思国或将以这个来往为“范本”，通过政事施压在人人限制掀翻口岸并购，阻挡寰宇更多要害口岸，并用“长臂统辖”实施打压期间，让中国船舶“无处可靠”。
近日有媒体报谈称，好意思国政府测度对停泊好意思国口岸的中国船舶收取用度。好意思国贸易代表办公室2月建议，对中国制造的船只单次最高征收150万好意思元的用度。《华尔街日报》等诸多媒体态状，这项拟议顺序给外洋航运业和海运供应链带来“巨震”。
香港“点新闻”16日刊文称，一朝好意思资接办了长和售卖的口岸业务，唯有好意思国一声令下，对中国船只收取很是用度，届时为此来往结账的等于通盘中国商船。著作以为，长和的来往名义上看是一宗生意，推行上是大是大非的问题。
本文作家：叶蓝、裴茗，著作着手：环球时报，原文标题：《好意思企牵头财团成买家，中国航运贸易或受阻indian sex5，香港长和出售43个口岸遭质疑》
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